今日は久しぶりの撮影！！
の予定でしたが、残念ながら雨模様だったので中止に(^-^;
それでも小雨程度なので、勿体ない！
というわけで、ロケハンです♪
実を言うと、ロケハンはこれで５～６回くらい来てる（体力作り？）んです（笑）
なにせ今回は自転車での遠乗り。
モデルさんの体力を考えて、出来る限り効率よく回りたいというのもありますが、通えば通うほど小樽までの道程の魅力、ロケーションの良さを発見してしまうんですね～。
今日は一昨日ルートの見直しをした時に暗くて気づかなかった、ちょっとかわいいものを見つけました。
帰ってからアップしてみたいと思いますので今夜辺り、また見てください♪
--------------------------------------
帰ってきました～。
というか昨夜ちゃんと帰ってきてたんですが、気になる撮影ポイントがあって山道を何往復もしてしまったため、帰ってからベッドに倒れこんでそのまま朝を迎えてしまいました(^^;
公約違反、すいません・・・
さて、肝心のロケハン内容なんですが、あえてここで公開するものなのかとも思いますが、今日は特に暇なので書いてみましょう。
1 まずは東区を自転車で出発して、集合場所予定地である発寒駅（の南西側）へ。
（そこで最初の書き込みというわけですが）
2 そして線路沿いを星置方面へ走り、
3 稲積公園駅の南西側から高架をくぐり北東側へ、再び星置方面へ。
4星置駅の連絡通路をくぐり国道5号線へ（この後、5までにキツめの上り下りが2回あります。ここをなんとか1回に省略したいので、11～探してます）。
5 「北海道保証牛乳」前のT字路から道道225号線の坂をおもいきり下って、
（※ここが今回の目的の最重要ポイントで、ここまでに辿り着く為に出来るだけ坂道が少ない最短ルートを探すのが今回の最大の目的でした。）
6 銭函駅到着。
7 銭函駅で、ようやく休憩して、
8 銭函海水浴場前を通過し、
打ち上げられたクラゲではなく、ちょっとおしゃれなテルテル坊主です。
9 小樽カントリー倶楽部旧コース（以下、OCCO）側から小樽ドリームビーチ（以下、ODB）の道に入る。
10 とりあえずODBのずっと端っこまで行って、再びOCCO側入り口まで戻り、
11 銭函駅から再び5号線までの急斜面を登り
12 5号線でほしみ駅までの最短ルートを探すために再び発寒方面へ走る。（5号線は坂が多いため、銭函の坂道）
13 ほしみ駅南口に入る道路があったが、北口側への連絡通路が無いので、キライチ橋より更に北西に戻り、二つ目の信号から北の道に入る。
14 ほしみ駅の北側に出ることが出来たので、後はほぼ一直線に発寒方面に戻り（今回はモデルさん抜きだったので、直接東区に戻りました）終了。
8：30頃に出発して、およそ17時くらいまでかけて戻ってきました。
ざっと、地図ソフトでルートを追ってみたところ、大体往復で5～60㎞の道のりでした。
ルートの感想としては
学生の頃に自転車で北海道を一周した時は、ランドナーという長距離ツーリング向きのタイプの自転車で一日100㎞を二十日間連続で走っていましたから、ママチャリ（正式名称は何なのでしょう）で50㎞走れば十分じゃないでしょうか。
切り替え付きじゃないと恐らくちょっとだけキツいですが、出来るだけ坂道を少なくしたルートなので、切り替え機能が無くても坂道は押してのんびり歩けばいいし、
女性でも普通に元気な方であれば、楽しめる（適度に一汗かいて、下り坂の爽快感を味わえる）コースじゃないかと思います。
と、文章だけで書いてもわかりづらいので、
の予定でしたが、残念ながら雨模様だったので中止に(^-^;
それでも小雨程度なので、勿体ない！
というわけで、ロケハンです♪
実を言うと、ロケハンはこれで５～６回くらい来てる（体力作り？）んです（笑）
なにせ今回は自転車での遠乗り。
モデルさんの体力を考えて、出来る限り効率よく回りたいというのもありますが、通えば通うほど小樽までの道程の魅力、ロケーションの良さを発見してしまうんですね～。
今日は一昨日ルートの見直しをした時に暗くて気づかなかった、ちょっとかわいいものを見つけました。
帰ってからアップしてみたいと思いますので今夜辺り、また見てください♪
--------------------------------------
帰ってきました～。
というか昨夜ちゃんと帰ってきてたんですが、気になる撮影ポイントがあって山道を何往復もしてしまったため、帰ってからベッドに倒れこんでそのまま朝を迎えてしまいました(^^;
公約違反、すいません・・・
さて、肝心のロケハン内容なんですが、あえてここで公開するものなのかとも思いますが、今日は特に暇なので書いてみましょう。
1 まずは東区を自転車で出発して、集合場所予定地である発寒駅（の南西側）へ。
（そこで最初の書き込みというわけですが）
2 そして線路沿いを星置方面へ走り、
3 稲積公園駅の南西側から高架をくぐり北東側へ、再び星置方面へ。
4星置駅の連絡通路をくぐり国道5号線へ（この後、5までにキツめの上り下りが2回あります。ここをなんとか1回に省略したいので、11～探してます）。
5 「北海道保証牛乳」前のT字路から道道225号線の坂をおもいきり下って、
（※ここが今回の目的の最重要ポイントで、ここまでに辿り着く為に出来るだけ坂道が少ない最短ルートを探すのが今回の最大の目的でした。）
6 銭函駅到着。
7 銭函駅で、ようやく休憩して、
8 銭函海水浴場前を通過し、
打ち上げられたクラゲではなく、ちょっとおしゃれなテルテル坊主です。
9 小樽カントリー倶楽部旧コース（以下、OCCO）側から小樽ドリームビーチ（以下、ODB）の道に入る。
10 とりあえずODBのずっと端っこまで行って、再びOCCO側入り口まで戻り、
11 銭函駅から再び5号線までの急斜面を登り
12 5号線でほしみ駅までの最短ルートを探すために再び発寒方面へ走る。（5号線は坂が多いため、銭函の坂道）
13 ほしみ駅南口に入る道路があったが、北口側への連絡通路が無いので、キライチ橋より更に北西に戻り、二つ目の信号から北の道に入る。
14 ほしみ駅の北側に出ることが出来たので、後はほぼ一直線に発寒方面に戻り（今回はモデルさん抜きだったので、直接東区に戻りました）終了。
8：30頃に出発して、およそ17時くらいまでかけて戻ってきました。
ざっと、地図ソフトでルートを追ってみたところ、大体往復で5～60㎞の道のりでした。
ルートの感想としては
学生の頃に自転車で北海道を一周した時は、ランドナーという長距離ツーリング向きのタイプの自転車で一日100㎞を二十日間連続で走っていましたから、ママチャリ（正式名称は何なのでしょう）で50㎞走れば十分じゃないでしょうか。
切り替え付きじゃないと恐らくちょっとだけキツいですが、出来るだけ坂道を少なくしたルートなので、切り替え機能が無くても坂道は押してのんびり歩けばいいし、
女性でも普通に元気な方であれば、楽しめる（適度に一汗かいて、下り坂の爽快感を味わえる）コースじゃないかと思います。
と、文章だけで書いてもわかりづらいので、
PR
トラックバック
トラックバックURL:
